日産 キャラバン用 オルタネーター 23100-3XN1A
日産 NV350キャラバン
三菱品番：Ａ2ＴＸ2781 A2TX2781A
日産品番：２３１００－３ＸＮ０Ａ ２３１００－３ＸＮ１Ａ
出力：１２Ｖ１５０Ａ
このオルタネーターはクラッチプーリーがよく破損します。
弊社商品は純正部品にて全数クラッチプーリーを交換しています。
テスターにてテストを行います。
結果はノーチャージでした。この手のオルタネーターでは珍しいです。
分解していきます。
リヤ側を分解していきます。
錆とすすが酷いです。レクチファイヤが焼けている感じです。
ローターコイル
錆がとても酷いです。海沿いで使っていたそうですので塩害かと思います。
あ～これは修理費が掛かりそう（汗）
白いのはシリコングリスです。
以上でリヤ側の分解は完了です。
続いてフロント側です。
特段変わったこともないので一気に分解しました。
洗浄及び整備していきます。
とりあえず比較画像です。
かなりきれいに仕上がります。
それでは組み立てしていきます。
リヤ側より
ＩＣレギュレーター・レクチファイヤ（ダイオード）は純正新品に交換します。
シリコングリスを塗ります。
ＩＣレギュレーター・レクチファイヤを組み付けました。
ステーターコイルと先ほど組み付けたリヤを組みます。
以上でリヤ側完成です。
続きましてフロント側となります。
ベアリング（純正新品）を挿入します。
ローターコイルは純正新品に交換しました。部品代掛かりました（汗）
ローター￥１７，０００です。
クラッチプーリーを装着します。
クラッチプーリーは純正新品に全数交換します。
よく安価なリビルト品は、クラッチプーリーを使用せず直結プーリーを使用していますのでご注意下さい。
クラッチプーリー￥１２，０００ 直結プーリー￥１，０００程度
そりゃ安く出来ますよね（汗）
フロント側とリヤ側を合体させます。
スルーボルトがまっすぐ入るかってのと、ネジ山が潰れていないかをチェックします。意外とずれていたりして入らないとかよく聞きます。
チャージテストをします。無事テスト合格しました。
テスト結果を添えて
ラベルを貼って完成です。
今回交換部品
①クラッチプーリー ￥１２，０００
②ＩＣレギュレーター ￥１２，０００
③レクチファイヤ ￥６，６００
④ローターコイル ￥１７，０００
⑤ベアリング ￥８５０
合計￥４８，４５０
結構高く付きましたね（汗）
三菱品番：Ａ2ＴＸ2781 A2TX2781A
日産品番：２３１００－３ＸＮ０Ａ ２３１００－３ＸＮ１Ａ
出力：１２Ｖ１５０Ａ
このオルタネーターはクラッチプーリーがよく破損します。
弊社商品は純正部品にて全数クラッチプーリーを交換しています。
テスターにてテストを行います。
結果はノーチャージでした。この手のオルタネーターでは珍しいです。
分解していきます。
リヤ側を分解していきます。
錆とすすが酷いです。レクチファイヤが焼けている感じです。
ローターコイル
錆がとても酷いです。海沿いで使っていたそうですので塩害かと思います。
あ～これは修理費が掛かりそう（汗）
白いのはシリコングリスです。
以上でリヤ側の分解は完了です。
続いてフロント側です。
特段変わったこともないので一気に分解しました。
洗浄及び整備していきます。
とりあえず比較画像です。
かなりきれいに仕上がります。
それでは組み立てしていきます。
リヤ側より
ＩＣレギュレーター・レクチファイヤ（ダイオード）は純正新品に交換します。
シリコングリスを塗ります。
ＩＣレギュレーター・レクチファイヤを組み付けました。
ステーターコイルと先ほど組み付けたリヤを組みます。
以上でリヤ側完成です。
続きましてフロント側となります。
ベアリング（純正新品）を挿入します。
ローターコイルは純正新品に交換しました。部品代掛かりました（汗）
ローター￥１７，０００です。
クラッチプーリーを装着します。
クラッチプーリーは純正新品に全数交換します。
よく安価なリビルト品は、クラッチプーリーを使用せず直結プーリーを使用していますのでご注意下さい。
クラッチプーリー￥１２，０００ 直結プーリー￥１，０００程度
そりゃ安く出来ますよね（汗）
フロント側とリヤ側を合体させます。
スルーボルトがまっすぐ入るかってのと、ネジ山が潰れていないかをチェックします。意外とずれていたりして入らないとかよく聞きます。
チャージテストをします。無事テスト合格しました。
テスト結果を添えて
ラベルを貼って完成です。
今回交換部品
①クラッチプーリー ￥１２，０００
②ＩＣレギュレーター ￥１２，０００
③レクチファイヤ ￥６，６００
④ローターコイル ￥１７，０００
⑤ベアリング ￥８５０
合計￥４８，４５０
結構高く付きましたね（汗）
