太田美品通商㈱　三菱系　オルタネーター

三菱自動車ミニカＭＤ350381 オルタネーター修理

◎商品データ

商品コード 13068

商品名三菱ミニカ等オルタネーター

メーカー三菱電機

メーカー品番 A001TA1991/A1TA1991

カーメーカー三菱

純正品番 MD350381

出力 12V70A

ＩＣレギュレーター内蔵

生産開始：1998年6月～

◎このオルタネーターについて

寒冷地用

◎分解工程

◎交換部品

レギュレーター

ベアリングフロント

ベアリングリヤ

◎組み立て工程

リヤブラケット側↓

フロントブラケット側↓

◎テスト工程

動画はこちらより↓

◎外観

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三菱デリカＤ：５用オルタネーター

三菱デリカD:5

三菱品番：A2TX4281

三菱自動車品番：1800A355

出力：１２Ｖ１５０Ａ

このオルタネーターはクラッチプーリーがよく破損します。

弊社商品は純正部品にて全数クラッチプーリーを交換しています。

装着されている車種も少ない為希少品です。

実はプーリーがスカスカでしたのでプーリーが原因で交換したのはわかっていましたが、とりあえずテストしました。

バッチシ充電していますね。

やっぱりプーリーがダメでしたね。

それでは分解していきます。

フロント側とリヤ側に分解します。

リヤ側分解していきます！

レギュレーターのブラシですが赤丸部分三菱マークに到達すると寿命間近です。

よくクラッチプーリーがダメで壊れるからクラッチプーリーはダメだと言いますが、実はクラッチプーリー破損する頃には

ブラシももう殆ど無くてどの道焼け付きます。

全損する前に交換してくれるので私は助かります。

フロント側を分解します。

簡単にですが分解完了です。

ブラケットです

だいぶきれいになりました。

リヤ側より組み立てます。

フロント側を組み立てます

ベアリングを挿入します。

処理前

ローターコイル　処理後

フロント側・ローターコイル・クラッチプーリーを組み付けます

フロント側出来上がりです

フロント側とリヤ側を組み付けます

スルーボルトを通しまっすぐ組み付けられているか確認する。

テスターでテストをします。無事チャージしていました。

テスト結果を添えて完成です。

今回交換パーツ

クラッチプーリー　￥１２，０００

ＩＣレギュレーター　￥１２，０００

ベアリングフロント　￥８５０

ベアリングリア　￥８７０

合計￥２５，７２０

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三菱ミニカ・トッポＢＪ・パジェロミニリビルトオルタネーター MD350380

三菱ミニカ・トッポＢＪ・パジェロミニ

リビルト　オルタネーター

ＭＤ３５０３８０

このオルタネーターは、ヤフオク等では数千円で販売されている商品です。

弊社ではきっちり部品を交換する為、そんな金額ではとても販売出来ません（汗）

どうやったらそんなに安価なリビルトができるかわかりません。

最近では安価なリビルトを購入しトラブルになるケースも多いです。

しかし、そういう品物を選んだのはお客様であり、自己責任だと私は考えます。

値段だけで判断し、中身を検討もせずに購入するお客様が多いこと多いこと。

もちろん、各リビルトメーカー様も企業努力で高品質かつ安価に提供できる体制を整えています。

なので、安価な商品を否定している訳ではありません。

でも安いには安いなりの理由があり、高いには高いなりの理由があることを理解して購入していただきたいと思います。

小さいオルタネーターです。

とりあえずテスターでテストしてみましょう。

きっちり１２Ｖ６０Ａ出力しています。

特に異常は有りません。

まぁ極端な話、この状態であれば少し綺麗にしてリビルト品として出荷することも可能です。

ブラシ　￥７００

ベアリング　￥８７０

ベアリング　￥７４０

定価ベース合計￥２，３１０で出来上がります（笑）

数千円で販売しても利益はきっちり出ますね！

なんてことを弊社ではしません。

とりあえず分解していきましょう。

フロントとリヤを２分割にします。

結構ブラシが残っているのであまり走行していないと推測されます。

ステーターを取り外します。

＜ステーター＞

残りはＩＣレギュレーターとレクチファイヤです。

２点を取り外すと、リヤ側は分解完了になります。

リヤ分解完成！

続いてフロント側に取り掛かります。

プーリーとローターコイルを取り外します。

ローターコイルは研磨しておきます。

ステーターは絶縁の為にニスに浸けて乾かします。

ニスも三菱純正のニスを使用しています。

ブラケットを洗浄し、サンドブラストにて仕上げます。

フロントブラケットにベアリングを挿入します。

先ほど研磨したローターコイルをコイルテスターにてテストします。

ローターコイルとフロントブラケットとプーリーを合体させます。

フロント側完成です。

続いてリヤ側に移ります。

ＩＣレギュレーターは純正新品に交換します。

レクチファイヤはダイオードテスターにてテストした上で再利用できるものは再利用します。

ＩＣレギュレーターだけは、劣化による故障が診断出来ないため急に故障する可能性があるので再利用できません。

実は、ＩＣレギュレーターだけで￥１２，０００もします（汗）

数千円ではとてもＩＣレギュレーターは交換出来ないですね。

ステーターも先ほど同様に、コイルテスターでテストをします。

ステーターとリヤを合体させたら、リヤ側完成です！

リヤ側とフロント側を合体します。

残るはテストのみ！

見事合格でした！

テスト結果を添えて完成です。

メーカー品番　ＭＤ３５０３８０

三菱品番　Ａ１ＴＡ１８９１

１２Ｖ６０Ａ

交換部品

ＩＣレギュレーター　￥１２，０００

プーリー　￥３，９００

ベアリングフロント　￥７４０

ベアリングリヤ　￥８７０

合計￥１７，５１０

2017年2月14日現在の価格です。

これにもし、ローターコイルやその他に破損が有れば追加される訳です。

数千円で販売できるなんて弊社では不可能です（笑）

その代わり高品質な商品でお客様を満足させる自信が有ります。

是非自分の使う車の部品なので数字だけではなく、内容を吟味して購入してください。　

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