三菱 デリカＤ：５用 オルタネーター
三菱 デリカD:5
三菱品番：A2TX4281
三菱自動車品番：1800A355
出力：１２Ｖ１５０Ａ
このオルタネーターはクラッチプーリーがよく破損します。
弊社商品は純正部品にて全数クラッチプーリーを交換しています。
装着されている車種も少ない為希少品です。
実はプーリーがスカスカでしたのでプーリーが原因で交換したのはわかっていましたが、とりあえずテストしました。
バッチシ充電していますね。
やっぱりプーリーがダメでしたね。
それでは分解していきます。
フロント側とリヤ側に分解します。
リヤ側分解していきます！
レギュレーターのブラシですが赤丸部分三菱マークに到達すると寿命間近です。
よくクラッチプーリーがダメで壊れるからクラッチプーリーはダメだと言いますが、実はクラッチプーリー破損する頃には
ブラシももう殆ど無くてどの道焼け付きます。
全損する前に交換してくれるので私は助かります。
フロント側を分解します。
簡単にですが分解完了です。
ブラケットです
だいぶきれいになりました。
リヤ側より組み立てます。
フロント側を組み立てます
ベアリングを挿入します。
処理前
ローターコイル 処理後
フロント側・ローターコイル・クラッチプーリーを組み付けます
フロント側出来上がりです
フロント側とリヤ側を組み付けます
スルーボルトを通しまっすぐ組み付けられているか確認する。
テスターでテストをします。無事チャージしていました。
テスト結果を添えて完成です。
今回交換パーツ
クラッチプーリー ￥１２，０００
ＩＣレギュレーター ￥１２，０００
ベアリングフロント ￥８５０
ベアリングリア ￥８７０
合計￥２５，７２０
三菱品番：A2TX4281
三菱自動車品番：1800A355
出力：１２Ｖ１５０Ａ
このオルタネーターはクラッチプーリーがよく破損します。
弊社商品は純正部品にて全数クラッチプーリーを交換しています。
装着されている車種も少ない為希少品です。
実はプーリーがスカスカでしたのでプーリーが原因で交換したのはわかっていましたが、とりあえずテストしました。
バッチシ充電していますね。
やっぱりプーリーがダメでしたね。
それでは分解していきます。
フロント側とリヤ側に分解します。
リヤ側分解していきます！
レギュレーターのブラシですが赤丸部分三菱マークに到達すると寿命間近です。
よくクラッチプーリーがダメで壊れるからクラッチプーリーはダメだと言いますが、実はクラッチプーリー破損する頃には
ブラシももう殆ど無くてどの道焼け付きます。
全損する前に交換してくれるので私は助かります。
フロント側を分解します。
簡単にですが分解完了です。
ブラケットです
だいぶきれいになりました。
リヤ側より組み立てます。
フロント側を組み立てます
ベアリングを挿入します。
処理前
ローターコイル 処理後
フロント側・ローターコイル・クラッチプーリーを組み付けます
フロント側出来上がりです
フロント側とリヤ側を組み付けます
スルーボルトを通しまっすぐ組み付けられているか確認する。
テスターでテストをします。無事チャージしていました。
テスト結果を添えて完成です。
今回交換パーツ
クラッチプーリー ￥１２，０００
ＩＣレギュレーター ￥１２，０００
ベアリングフロント ￥８５０
ベアリングリア ￥８７０
合計￥２５，７２０
